El siguiente ciclo ya se ha cumplido, y en lo que respecta al casco, únicamente falta la fabricación  puesta en grada de la proa; cuyos trabajos están ya comenzándose.
Asimismo la habilitación ha experimentado un avance destacado, al igual que la instalación eléctrica.
El suministro de motoresse producirá en el transcurso del cercano mes de agosto, para dar  inicio a las tareas del montaje mecánico e hidráulico.

Freinaval, S.L. Contrata un buque gánguil de características idénticas al "Omvac Ocho".
Es el primer paso que da la empresa en la exploración de mercados internacionales.
El plazo de entrega para esta unidad es relativamente corto, por lo que obliga a un incremento en la capacidad productiva que ya se está llevando a cabo.
Además está prevista la subcontratación de varios trabajos a talleres de la comarca de Ferrolterra.

La construcción de la draga "Gigante" para la armadora DRAG-NORTE marcha a buen ritmo.
Los bloques  de cántara se encuentran en su totalidad ya en grada, y el acero del puente está prácticamente finalizado.
Se está comenzando los trabajos de carpintería para acondicionar su interior.
Asimismo el bloque de popa se encuentra avanzado, con su conclusión prevista para finales del presente més de junio.

A mediados de noviembre de 2008, Freinaval comienza la construcción de una pontona de patas de las siguientes características:

- Eslora: 11,47 m
- Manga: 10,32 m
- Puntal: 1,5 m
- Longitud de patas: 24 m
- Carga útil:  20 tons



A principios de diciembre de 2008 comienza a enviarse módulos a Barcelona y, a mediados de ese mismo més estando la totalidad de los bloques en el Puerto de esta ciudad, se desplaza personal de Freinaval para el montaje y la puesta en funcionamiento de la pontona. Desde este momento, la barcaza está trabajando para la "UTE PORT DE BARCELONA (ENSAYA-VORSEVI)

Las características de esta pontona son pioneras en España, habiendo sido ésta íntegramente diseñada, desarrollada y construida por personal de Freinaval, S.L.

Dicha pontona cuenta con cuatro módulos de disposición variable, cuya disposición hace posible el trabajo desde el interior de la pontona. Los flotadores cuentan con 8 cilindros hidráulicos de 10 toneladas c/u permitiendo la elevación de la pontona por encima del agua, pudiendo así trabajar en seco.

La firma Canlemar contrata a Freinaval la reparación de su draga OMVAC SIETE, de 59.56 metros de eslora y 9.50 metros de manga, que entra en el varadero con un gran volumen de reparación. Ésta consta, entre otros muchos trabajos de acero, mecánica, hidráulica y tratamiento de superficies, de un aumento de puntal y cambio de motores propulsores.

Los sub-bloques que aumentarán el puntal del buque, ya han sido fabricados en las instalaciones del Polígono Vilar do Colo y se comenzará la reparación de inmediato, ya que la varada del gánguil ha sido realizada el 28 de octubre del 2008.

Freinaval, S.L. ha contratado la construcción de una draga de succión con descarga por fondo, de 60 metros de eslora, 12.90 metros de manga, 1300 m³ de volumen de cántara, 1136 GT´s de arqueo bruto, equipado con 2 motores diesel de 805 HP y 2 colas azimutales HRP.

Dicha construcción se realizará, como es habitual en Freinaval, S.L. construyendo los sub-bloques en las instalaciones que la empresa posee en el Polígono Vilar do Colo, realizando posteriormente el ensamblaje de los mismos en el varadero de La Graña.

Como en buques anteriores, Freinaval, S.L. acometerá íntegramente la construcción de la draga, desde la fabricación de los bloques de acero,  la instalación de equipos, trabajos mecánicos, hidráulicos, neumáticos, de tubería, tratamiento de superficies y todo lo necesario para que el resultado final cumpla con las espectativas de nuestro cliente.

Todos los materiales y equipos a instalar, como es habitual en Freinaval, S.L., son comprados a proveedores acreditados y reconocidos.

Esta draga será entregada a mediados del año 2009 a la firma recién constituida, DRAG-NORTE S.L., un ambicioso proyecto cuyos promotores son dos socios de prestigio en el sector de la obra marítima en España.

Tras el éxito y buenos resultados obtenidos en la reparación buque NAVAL PRIMERO, la armadora DRAGAFÓN contrata con Freinaval, S.L. la reparación de su draga NAVAL SEGUNDO, un buque de idénticas características que su gemelo y que, tras ser varado a mediados de Septiembre en el varadero de La Graña, fue botado el 24 de octubre del presente año, tras ser sometido a una gran reparación, tanto de renovación de aceros, como de renovación de tubería hidráulica, CI, etc..., cambio de motores propulsores, trabajos mecánicos varios y tratamiento de superficies.

Freinaval, S.L. ha acometido la reparación, en las instalaciones que posee en la Graña, del buque NAVAL PRIMERO, un gánguil de casco partido de 57 metros de eslora, 10 metros de manga, propulsión a través de 2 motores diesel de 450 CV y con un arqueo de 591 GT´s, el cual tenía un gran volumen de reparación, tanto de trabajos de renovación de acero, como de mecánica, hidráulica, neumática, tubería, tratamiento de superficies, etc.

Freinaval, S.L. ha construido una lancha para servicios portuarios, de 11 metros de eslora y 4 metros de manga, denominada AMARRADORES VEINTE, la cual ha sido entregada a principios de verano de 2008.

Actualmente está en fase de finalización de una segunda lancha, AMARRADORES TREINTA, de idénticas características que la primera, y la cual será entregada a finales de año.

El gánguil denominado OMVAC OCHO, de 53.60 metros de eslora, 9 metros de manga, con una potencia propulsora formada por 2 motores diesel de 450 CV cada uno y equipado con 2 colas azimutales Schottel, el cual fue construido íntegramente por Freinaval, S.L., fue entregado en Julio de 2008.

Esta draga lleva casi 3 meses realizando trabajos en la base Naval de Rota (Cádiz) en óptimas condiciones de rendimiento y productividad.

En Septiembre del 2008, Freinaval, S.L. pasa con éxito la primera inspección de mantenimiento de su Sistema de Gestión de Calidad y Medio Ambiente ISO 9001: 2001 y 14001 : 2004, realizada por su certificadora, Buerau Veritas Certification.